Comprendre les notes et l'étiquette des pneus

Consommation, adhérence sur sol mouillé et bruit : tout comprendre avant d'acheter vos pneus

Lors de l’achat de pneus, il n’est pas toujours simple de comparer plusieurs modèles. Pour aider les automobilistes, une étiquette européenne officielle accompagne les pneus vendus en Europe. Elle fournit des indications claires et standardisées sur trois critères essentiels : la consommation de carburant, la sécurité sur route mouillée et le bruit extérieur.

Chez Pneusgom, nous utilisons ces informations comme un outil d’aide à la décision, tout en vous accompagnant avec des conseils adaptés à votre véhicule et à vos conditions de conduite.

L'étiquette européenne des pneus : le principe 

L’étiquette européenne des pneus a été mise en place pour améliorer :

  • la sécurité routière,

  • la performance énergétique des véhicules,

  • la réduction des nuisances sonores.

Elle concerne les pneus destinés :

  • aux voitures particulières,

  • aux véhicules utilitaires légers,

  • aux poids lourds et autobus.

Cette étiquette permet de comparer facilement deux pneus de même dimension, mais elle ne remplace pas l’expertise d’un professionnel.

1. La consommation de carburant

Ce critère est lié à la résistance au roulement du pneu. Un pneu avec une faible résistance au roulement demande moins d’effort au moteur, ce qui peut réduire la consommation de carburant.

Les pneus sont classés de A (meilleure performance) à G (performance plus faible).

À l’échelle d’un train de pneus, la différence entre les meilleures et les moins bonnes classes peut représenter une économie notable de carburant sur la durée, selon le véhicule et le style de conduite.

2. L'adhérence sur route mouillée

Cette note est l’un des critères les plus importants pour la sécurité.
Elle indique la capacité du pneu à freiner efficacement sur sol mouillé.

Les classes vont également de A à G.

Entre un pneu très performant et un pneu moins bien noté, la distance de freinage peut fortement varier, notamment lors d’un freinage d’urgence sous la pluie. Dans des conditions réelles, cela peut représenter plusieurs mètres de différence.

3. Le bruit de roulement extérieur

Le bruit extérieur est exprimé en décibels (dB) et illustré par un pictogramme sonore :

  • 1 onde : pneu silencieux,

  • 2 ondes : niveau sonore intermédiaire,

  • 3 ondes : pneu plus bruyant.

Une différence de quelques décibels peut sembler faible, mais elle correspond en réalité à une augmentation significative de l’énergie sonore perçue à l’extérieur du véhicule.

Ce que l'étiquette ne montre pas… mais qui est essentiel

L’étiquette européenne est un excellent repère, mais elle ne résume pas à elle seule la qualité globale d’un pneu.

D’autres critères sont tout aussi importants :
- la durée de vie du pneu,
- le comportement sur route sèche,
- la stabilité en virage,
- la résistance aux chocs et aux routes dégradées,
- le confort de conduite et le bruit à l’intérieur de l’habitacle.


C’est pourquoi il est important de tenir compte de votre usage réel,
notamment en climat tropical et sur des routes parfois abîmées.